乘聯分會：1-7月新能源車零售同比增長33.7%

　　中新經緯8月8日電 8日，“乘聯分會”微信號發布2024年7月份全國乘用車市場分析顯示，7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%；1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%。

　　7月全國乘用車市場回顧

　　數據顯示，7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%；今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。其中，7月常規燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；1-7月常規燃油車零售657萬輛，同比下降15%。7月國內新能源車零售滲透率51.1%。

　　乘聯分會表示，7月經濟的外部環境不確定性明顯上升，內部有效需求雖然相對不足，居民消費預期不強。近期國家“以舊換新”的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出臺與跟進，政策推動下的消費潛力釋放效果很好。因此，7月新能源車走勢好于乘用車廠商預測團隊的預期。在首購群體規模下降和新能源車沖擊帶來的傳統燃油車市占率下降后，由于購車人群變化和新能源渠道的變化，市場季節性節奏減弱，“淡季不淡”的特點的確越來越明顯。

　　新能源方面，7月新能源車國內零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點。7月新能源乘用車生產達到93.3萬輛，同比增長21.7%，環比持平。2024年1-7月生產551.3萬輛，同比增長27.6%。

　　7月新能源乘用車批發銷量達到94.5萬輛，同比增長27.6%，環比下降3.6%。2024年1-7月批發556.2萬輛，同比增長29.8%。

　　7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%。2024年1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%。

　　7月新能源車出口9.2萬輛，同比增長1.3%，環比增長18.2%。2024年1-7月出口67.7萬輛，同比增長17.8%。

　　7月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率73.9%；豪華車中的新能源車滲透率27%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.3%。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比下降2個百分點；合資品牌新能源車份額4.2%，同比下降1.3個百分點；新勢力份額19.0%，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長4個百分點；特斯拉份額5.3%，同比增加0.4個點。

　　乘用車8月出口仍會保持增長

　　展望8月，乘聯分會表示，8月共有22個工作日，相對去年少一天。隨著車市增長的結構性分化，絕大部分企業的傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市處于休整期。目前復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。雖然今年地方刺激購車消費的補貼金額與受益用戶規模普遍比去年低很多，但啟動時間的延后帶來國家報廢更新補貼翻倍政策，加力提振市場更新的熱情，已經成為車市增長重要動力的換購增購需求，帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。

　　乘聯分會稱，目前國內經濟平穩向好，出口在高基數下仍保持對經濟增長貢獻的正向支撐；但美國非農數據偏低帶來衰退的風險加劇，世界性的降息潮即將啟動。人民幣升值壓力加大，不利于出口和國內消費。隨著電動化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行意愿和頻次的增加也是必然趨勢。8月的開學季前購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強勁。今年上半年全國結婚登記343萬對，與去年同期相比減少了49.8萬對，這對秋季的結婚用車市場卻有一定的壓力。

　　7月中下旬以來的廠商和經銷商本著休養生息的心態，疊加夏季高溫環境下的季節性人員、設備休整，在產銷節奏保持良性互動的前提下，會以促銷回收和穩定價格策略為主，進一步維護渠道的穩定。伴隨著8月改款新車上市潮的到來，短續航產品經過技術調整有望重新進入免征購置稅目錄，使得各細分市場形成更豐富多樣的產品供給，將是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。燃油車近期上市的新品，在保持駕駛性能品質的基礎上，智能座艙及智能駕駛也會迎來進一步的升級優化熱潮，競爭力加強，市場關注度和認可度都將有所回暖。

　　根據乘聯海外數據監控看，2024年1-6月份中國自主品牌車出口在當地市場零售同比增長了57%，其中6月自主車出口海外的零售同比增長45%，繼續保持強勢增長的態勢。近期人民幣匯率變化有利于出口，由此判斷中國乘用車8月出口仍會保持平穩增長，將有力地緩解國內燃油車大幅下滑帶來的增長壓力。(中新經緯APP)